mercedes 2.3-16 16v 1986 0/100 km sprint

Motor

Tipo: 4 cilindros en línea (TU 24 / K)
Disposición: Transversal delantero
Válvulas por cilindro: 2
Carburación: 2 carburadores Weber de doble cuerpo modelo DCOM 40. De encendido transistor
Cilindrada: 1294cc
Diámetro de carrera (mm): 75 x 73.2
Relación de compresión: 9.6
Max. Revoluciones: 7100 rpm
Par: 118 Nm (12 kgm) a 5000 rpm
Potencia: 103cv: a 6800rpm



Motor

Tipo: 4 cilindros en línea (TU 24 / K)
Disposición: Transversal delantero
Válvulas por cilindro: 2
Carburación: 2 carburadores Weber de doble cuerpo modelo DCOM 40. De encendido transistor
Cilindrada: 1294cc
Diámetro de carrera (mm): 75 x 73.2
Relación de compresión: 9.6
Max. Revoluciones: 7100 rpm
Par: 118 Nm (12 kgm) a 5000 rpm
Potencia: 103cv: a 6800rpm


Transmisión

Tipo de transmisión: Tracción delantera
Transmisión: Manual de 5 velocidades
Caja de cambios: MA5S
Grupo: 14x60


Chasis

Suspension delantera: wishbone Mc Pherson inferior, barra estabilizadora de 17mm
Suspension trasera: brazos tirados, barra de torsión, barra estabilizadora de 19mm
Amortiguadores y muelles: Marca Peugeot
Frenos delanteros: De disco ventilados 247mm
Frenos traseros: De tambor 180mm
Direccion: de cremallera
Diametro de giro: 10.6m
Vueltas de volante: (esto lo pudo comprobar cuando vaya a la nave pero si alguien sabe el dato se agradece)


Dimensiones y peso

Largo: 3700mm
Ancho: 1570mm
Altura: 1350mm
Distancia entre ejes: 2420mm
Via delantera: 1400mm
Via trasera:  1336mm
Peso: 790kg

Seat 124 Grupo 5

El Seat 124-2100 “Grupo 5” que Antonio Zanini condujo al título nacional de rallies de 1977 tiene secretos escondidos, muchas vivencias acumuladas y cientos de historias, algunas de las cuales merecen ser contadas… y, sin lugar a dudas, escuchadas. Rallyes & Gastronomía lanza en 2013 una propuesta novedosa en torno al mundo de los rallyes, un encuentro sin precedentes, exclusivo, de plazas muy limitadas y con una especial atención por el detalle.
Para descubrir de primera mano las bases que propiciaron la construcción del último “taxi” de los rallyes españoles y ofrecer respuesta a las preguntas que todo buen aficionado se formula en torno al posiblemente mejor prototipo de rallyes jamás construido en nuestro país, su piloto y alma mater en su puesta a punto, Antonio Zanini, organiza una jornada singular en la que combinando rallyes y gastronomía se brindará al aficionado la oportunidad única e irrepetible de compartir vivencias con un anfitrión de lujo en torno a una máquina que marcó un hito.
Serán dos partes bien diferenciadas, una primera técnica y una segunda deportiva, separadas ambas por un almuerzo de calidad en un lugar tranquilo con un entorno de gran tradición en el mundo de los rallyes: el Xalet La Coromina de Viladrau.
Se acompaña pdf en castellano y catalán.

BMW m3 E30

La serie E30 de BMW comenzó a producirse tras el BMW E21, y terminó su fabricación el año 1992, aunque los cabrios se siguieron fabricando hasta 1994. Fue el último BMW Serie 3 que llevó los faros independientes, su sucesor el E36 tenia un cristal protegiéndolos. Este modelo protagonizó el despegue de ventas de BMW, siendo la primera serie de gran venta de la marca.El m3 puede tener 3 motores diferentes: el 2.0, el 2.2 y el 2.5.

Mercedes-Benz 190 16v

Mercedes - Benz original 190 2.5 16v carroceria 124. 
EL canto de cisne de esta serie fue el 190 E 2.5-16 Evolution II presentado un año más tarde que el Evolution (Salón de París 1990) y del que solo se fabricaron 500 unidades (poseer uno de estos hoy en día es un valor seguro) necesarias para su homologación. Desarrollaba una potencia de 235 CV y poseía una estética absolutamente brutal e incluso hasta algo barroca.

MOTOR
Cilindrada: 1995 c.c.
Potencia: 215 Cv a 7000rpm
Par motor: 23 MKg a 5300 rpm
Diametro x carrera: 84mm x 90mm
Relacion de compresion: 10,7 a 1
Cilindros y disposicion: 4 en linea
Situación y orientación: Delantero longitudinal
Distribucion: Doble arbol de levas en cabeza (DOHC)
Valvulas por cilindro: 2, total 8
Aspiración: Normal
Alimentación: Inyeccion mecanica indirecta Kugelfischer
Tipo de combustible: Gasolina
Rendimiento: 107,5 Cv/L
PRESTACIONES
Velocidad máxima: 185 Km/h
Aceleracion 0 a 100 Km/h: 6,7 segundos
TRANSMISION
Tipo: Propulsion trasera
Caja de cambios: Manual de 5 velocidades ZF
Situacion de la palanca: Suelo
SUSPENSION DELANTERA
Esquema: Independiente tipo McPherson con triangulos
Resorte: Muelle helicoidal
Barra estabilizadora: Si
SUSPENSION TRASERA
Esquema: Independiente tipo multibrazo
Resorte: Muelle helicoidal
Barra estabilizadora: Si
DIMENSIONES, PESOS Y CAPACIDADES
Tipo de carroceria: Berlina
Nº puertas / plazas: 4 puertas / 2 plazas
Largo: 4181 mm
Ancho: 1720 mm
Alto: 1372 mm
Batalla (Dist. entre ejes): 2489 mm
Ancho de via (del/tras): 1461mm / 1397mm
Capacidad del deposito de combustible: 60 litros
Peso en vacio: 1028 Kg en configuracion tierra
Peso en vacio: 973 Kg en configuracion asfalto
Relacion peso potencia (asfalto): 4,53 Kg/Cv
TREN DE RODAJE:
Medidas llantas Del / Tras: 10Jx15 / 11Jx15 en asfalto
Neumaticos asfalto: 285/35 VR 15
Neumaticos tierra: 185/70 R 15
Freno delantero: Discos ventilados de 12"